Pour les habillages intérieurs de portières, là... il y a une surprise !

 voir le fichier joint => Montage télécommande centralisée des portières Serrure_Dyane.pdf

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Voilà contrôle technique Ok

Assurance mini et carte grise en règle...

le bonheur c'est simple comme un coup de starter !

La malle arrière maison qui n'a rien d'origine avec Citroen

Sièges de Twingo ceintures enrouleur

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Côté électrique, le fun : tout est possible, tout est réalisable.

je me suis tout de même fait avoir avec un fil de + 3°feu de frein qui

s'est fait bouffé par un coup de rivet pop quand j'ai mis l'habillage.

La jauge essence  remplacée par 1 vraie d'origine (oubliez les copies)

Feux de détresse, essuiglace temporisé, alume cigar, radio, feu recul

quelques accessoire pratiques qui ne gâchent rien.

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Le choix le plus difficile c'est la couleur

c'est ça quand on est pas habitué aux voitures neuves

bon j'avoue j'aurais pu faire mieux...

ça sera pour la prochaine ? ?

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Le moteur doit être revu il ne tournait pas à l'origine de l'achat...!

Là j'ai eu problèmes et re-problèmes...

En fait une panne ça va, deux c'est plus compliqué,

mais il a fallu s'armer de patience pour venir à bout de cette litanie :

Deux sspapes fuyardes, une tige culbu grippée, un pas de vis bougie foiré,

(en cas de filetage bougie foiré, ne cherchez pas les tarrauds à la noix

et les inserts idiots. Comment voulez-vous avoir l'étanchéité correcte du

fameux insert nud sur la culasse dont on vient de réduire l'épaulement !

la seule solution valable recharger à la soudure alu, tarrauder, et re-chambrer)

une canalisation huile bouchée, les deux jeux segments usés à la corde,

le carbu a du être remplacé malgré deux passages à l'ultrason,

et pour clore le fun un condo acheté neuf mais défectueux.

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On remonte le tout pour supporter le moteur et faire des tests

Par contre côté boîte il est quasi impossible de trouver un fournisseur

sérieux de soufflets de cardans double croisillons qui tienne correctement.

avis aux amateurs qui sauraient me conseiller

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Côté caisse il manque des bouts :

Haillon totalement ruiné

poutre arrière quasi inéxistante.

Le tout sera remplacé par des tole soudées par points

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Bon le chassis est sain

on en profite pour remplacer ce qui n'est plus qu'un tas de rouille

très peu de chose : freins, amortos, suspens

et un peu de peinture, graissage crémaillère.

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L'aventure a démarée de façon imprévue.

Tombé sur une annonce anodine vends Dyane-4 dans l'état.

elle ne roulait pas mais avait encore sa carte grise.

heureusement c'est encore toléré...!

Apparemment pas mal mais faut démonter pour voir

Là c'est simpha => y a du boulot